電廠脫硫制粉系統(tǒng)是脫硫環(huán)節(jié)重要的設(shè)備
電廠脫硫成功案例典范-太倉港環(huán)保電廠脫硫制粉系統(tǒng)。采用自購制粉系統(tǒng)，成功完成脫硫磨粉線的安裝調(diào)試并成功運(yùn)行。
目前世界上已經(jīng)研發(fā)出200余種脫硫方法，但已商業(yè)化運(yùn)行的僅4～5種。由于石灰石-石膏濕法脫硫(以下簡稱濕法脫硫)具有技術(shù)成熟、脫硫效率高、原料易得便宜、生產(chǎn)過程中不產(chǎn)生有毒有害物質(zhì)而且副產(chǎn)品石膏可以作為水泥行業(yè)和裝飾材料行業(yè)的原料，所以，濕法脫硫所占的比例高達(dá)80%以上。
石灰石是濕法脫硫的僅有原料，石灰石礦通常供應(yīng)粒徑約為10mm的料石。為了提高漿液吸收SO2的速度和脫硫效率，降低石灰石和能源消耗，必須將粒徑10mm的料石磨制成粒徑為45um≥90%的石灰石粉(以下簡稱石粉)，由于石粉系統(tǒng)復(fù)雜、設(shè)備多、投資較大，石粉是外購還是自制，要通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較才能確定。
太倉港環(huán)保電廠共分四期，總裝機(jī)容量為2670MW，按設(shè)計(jì)煤種計(jì)算石粉消耗量為每小時約22t，按校核煤種計(jì)算每小時消耗量為37t。由于石灰石原料產(chǎn)地在鎮(zhèn)江，不但運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)，而且通過專用粉罐汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸成本很高。
與煤相比，石灰石的可磨性系數(shù)較小，石粉系統(tǒng)的電機(jī)數(shù)量多，耗電多，導(dǎo)致每制1t石粉的耗電量比煤粉高一倍以上，約為50kw.h/t，電費(fèi)占石粉成本的比例較高。南京制粉廠家使用的是商品電，價格較高，而環(huán)保電廠石粉系統(tǒng)使用的是自發(fā)電，價格較低，加上制粉廠家的利潤和稅收，外購商品粉比自制粉價格高一倍以上。所以，除小型電廠或燃煤含硫較低和運(yùn)輸距離較近，外購商品粉經(jīng)濟(jì)上較合理外，大多數(shù)電廠脫硫自建石粉系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)上是合理的。所以石粉系統(tǒng)是濕法脫硫重要的組成部分。
石粉系統(tǒng)與煤粉系統(tǒng)的比較
雖然石粉系統(tǒng)與煤粉系統(tǒng)均是將粒徑較大的物料磨制成粒徑很小粉，其原理和流程相似，但是兩者仍有明顯的區(qū)別。石粉的密度和摩擦系數(shù)均較大，而且石粉系統(tǒng)沒有干燥劑，石粉的含水量較高，導(dǎo)致石粉的流動性較差，除氣力輸送外，還要設(shè)置出料機(jī)和斗式提升機(jī)將磨機(jī)內(nèi)的物料送至粗粉分離器。粗粉分離器分離出來的粗粉不能像煤粉系統(tǒng)那樣通過回粉管回至磨機(jī)入口，而要采用鏈?zhǔn)捷敺蹤C(jī)將粗粉回至磨機(jī)入口。
電廠大多采用閉式制粉系統(tǒng)，其含有少量煤粉的空氣通常作為輸送煤粉的一次風(fēng)或作為三次風(fēng)排入爐膛，系統(tǒng)較簡單。由于旋風(fēng)分離器的分離效率通常為90%，石粉系統(tǒng)中的空氣既不能像煤粉系統(tǒng)那樣排入爐膛，也不能直接排入大氣，所以，石粉系統(tǒng)必須設(shè)置布袋式收塵器，空氣中的石粉被布袋過濾后才能達(dá)標(biāo)排入大氣。煤粉系統(tǒng)的旋風(fēng)分離器位于廠房的頂部，位置較高，從氣粉混合物中分離出來的煤粉依靠重力直接進(jìn)入下部的粉倉，而石粉系統(tǒng)的旋風(fēng)分離器位置較低，而粉倉位置較高，從氣粉混合物分離出來的石粉必須通過波狀檔邊膠帶機(jī)送進(jìn)粉倉。同時，石粉系統(tǒng)還有很多煤粉系統(tǒng)所沒有的多臺螺旋輸粉機(jī)，電動卸粉機(jī)，所以，石粉系統(tǒng)比煤粉系統(tǒng)復(fù)雜、設(shè)備多、調(diào)試任務(wù)難度大。
吸取夏港電廠石粉系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，做好關(guān)鍵設(shè)備的調(diào)試！
夏港電廠石粉系統(tǒng)調(diào)試中出現(xiàn)的主要問題是磨機(jī)軸瓦燒壞，布袋式收塵器和磨機(jī)堵粉等。磨機(jī)和布袋收塵器是石粉系統(tǒng)的兩大主要設(shè)備，因此，我們將其作為重點(diǎn)調(diào)試項(xiàng)目。通過分析，我們認(rèn)為可能導(dǎo)致磨機(jī)燒瓦的原因主要是潤滑油質(zhì)不良，供油中斷，冷卻不足和試運(yùn)期間未能逐步增加鋼球，軸與軸瓦磨合不充分。因此，加強(qiáng)對潤滑油及潤滑系統(tǒng)的過濾工作，采用濾油機(jī)將潤滑油及系統(tǒng)中的水分和雜質(zhì)全部濾掉。每個軸瓦的油站兩臺油泵分別試運(yùn)，確保一臺油泵運(yùn)行可以滿足軸瓦潤滑和冷卻的需要，并且反復(fù)試驗(yàn)，任何一臺油泵當(dāng)潤滑油壓低于0.2Mpa時，備用油泵立即可以自啟。
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